Autohändler beschweren sich darüber, dass sie nicht genug Autos zum Verkauf haben

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Die amerikanischen Autohersteller scheinen ihre Produktion zu begrenzen, um den Gewinn pro Verkauf zu steigern und gleichzeitig die Rabatte zu senken. Die jahrzehntelange Angewohnheit, zu viele Autos zu produzieren und sie dann zu ermäßigten Kosten zu verkaufen, hat sich als unrentabel erwiesen. Daher ist eine Änderung im Gange, die laut Detroit-Händlern als zu drastisch angesehen wird.

Galpin Ford ist der größte Ford-Händler in Nordamerika, aber im Juli 2010 wurden nur sieben Fusionen von Ford ausgeliefert, obwohl 100 solcher Limousinen angefordert wurden.

General Motors scheint nach Angaben von Händlern in Michigan, Georgia und Florida die gleiche Politik zu verfolgen. Die Tagundnachtgleiche-Produktion scheint weit unter dem Niveau der Nachfrage zu liegen. Überall in den USA wurde der Equinox in den letzten Monaten gut verkauft, und General Motors kündigte seine Pläne zur Steigerung der Produktion an.

General Motors und Chrysler überwanden die Insolvenz, mit der sie 2009 konfrontiert waren, aber die Gesamtproduktion ging im Jahresverlauf nur auf die Hälfte zurück. Ford reduzierte die Produktion für 2009 nur um 16%. Obwohl 2010 Anzeichen einer Stabilisierung zu bieten scheint, wird die Produktion im Vergleich zu 2008 weiterhin begrenzt sein.

Ford scheint nicht vorzuhaben, die Produktion seiner aktuellen Modelle zu steigern, da die Nachfrage in einer sich langsam erholenden Wirtschaft als fragil angesehen wird. Die Tendenz, die Produktion zu begrenzen, besteht bei Ford seit 2005. Sie sind der Ansicht, dass dieser Trend sowohl für den Autohersteller als auch für seine Einzelhändler gesund war. Händler können den Lagerbestand schneller umdrehen und dennoch Verkäufe mit geringeren Kosten im Zusammenhang mit dem Grundriss erzielen.

Die Händler beschweren sich darüber, dass ihre Bemühungen, den Umsatz wieder auf das Niveau vor der Rezession zu bringen, durch die von den Autoherstellern auferlegte Disziplin beeinträchtigt werden. Der Grund für diese neu auferlegte Disziplin ist, dass der Gewinn pro Fahrzeug erhalten bleiben muss, um die Investoren zufrieden zu stellen. AutoNation Inc., die größte Händlergruppe in den USA, ist der Ansicht, dass niedrigere Lagerbestände der Autoindustrie helfen, sich zu erholen.

Der Mangel an neuen und neu gestalteten Modellen, einschließlich Cadillac SRX, wird von allen Händlern registriert. Der überarbeitete Ford Explorer wird im Dezember 2010 bei den Händlern erhältlich sein, und die Kunden scheinen gespannt darauf zu sein, ihn zu kaufen.

Auch Chrysler-Händler müssen länger auf überarbeitete Modelle warten. Der 2011 Jeep Grand Cherokee wurde im Juni vorgestellt und neue Versionen werden im Herbst für Dodge Charger und Durango veröffentlicht. Das Werk in Sterling Heights in Michigan sollte 2012 geschlossen werden. In diesem Jahr wurde jedoch eine Verschiebung hinzugefügt, um die Nachfrage nach den dort produzierten Modellen befriedigen zu können. Das Jefferson North-Werk in Detroit könnte auch eine weitere Verschiebung hinzufügen, um den größeren Produktionszahlen für Grand Cherokee gerecht zu werden.

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